Test & Technik

Trix 12635 - V 100 der DB

Muss man die V 100 eigentlich noch vorstellen? Ein paar Zeilen stehen ihr schon zu... Nun, ähnlich wie die DR strebte die DB die Ablösung vorhandener Dampflok-Baureihen an. Für den mittleren Streckendienst auf Nebenstrecken wurde die Baureihe V 100 konzipiert. Neben der Variante V 100-10 (später BR 211) ist auch die in diesem Test besprochene Magazin "Die V100 DB und DR"

stärkere Variante V 100-20 (später BR 212) für steigungsreichere Strecken und den Hauptbahneinsatz entwickelt worden. Insgesamt sind 381 Exemplare gebaut worden. Das Vorbild unseres Modells mit der Betriebsnummer V 100 2027 war in den sechziger Jahren in Norddeutschland (Direktion Hamburg - Betriebswerk Lübeck) im Einsatz.

Die Lokomotiven der V 100-Familie waren und sind universell einsetzbar, von leichten Rangier- und Übergabediensten bis hin zu Vorspann- bzw. Nachschubleistungen reicht(e) das Einsatzspektrum. Mittlerweile sind grosse Teile der Flotte ausgemustert und an Privatbahnen oder ins Ausland verkauft worden.

Viele interessante Informationen zur Baureihe V 100 der DB und DR finden Sie im Sonderheft 7/95 des Eisenbahn-Journals (ISBN 3-922404-80-4). Mit etwas Glück ist dieses Heft noch beim Hermann Merker-Verlag zu bekommen.

Das Modell gibt den Zustand der Lok zum Zeitpunkt der Indienststellung wieder. Die gelungene Lackierung und Bedruckung unterstreicht die Eleganz der Maschine. Die Zierlinien sind sauber abgesetzt und scharf abgebildet. Auch die farbliche Gestaltung des Umlaufs und Rahmens besticht.
V 100 der DB

Die Feinheiten des Gehäuses geben alle wesentlichen Merkmale des Vorbildes wieder. Die Kabine wirkt mit ihrer Verglasung feiner und vorbildgerechter als die des Fleischmann-Modells. Die Drehgestellblenden sind fein und durchbrochen ausgeführt und weisen sogar Sandfallrohre auf. Gut gelungen sind auch die Aufstiege mit den feinen Trittstufen und Griffstangen, die auch dem Anlageneinsatz gewachsen sind und nicht gleich abbrechen.

Das Modell wird von einem Motor mit Schwungmasse angetrieben, der für ein ausgeglichenes Fahrverhalten sorgt und einen guten Regelbereich hat. Das Modell setzt sich sanft und leise in Bewegung, wobei die Stirnbeleuchtung erst bei mittleren Geschwindigkeiten wahrnehmbar ist. Die Geräuschentwicklung hält sich über den gesamten Regelbereich in annehmbaren Grenzen. Durch den Antrieb auf 4 Achsen mit 2 Haftreifen entwickelt das Modell hinreichende Zugkräfte.

Die Demontage des Modells stellt kein Problem dar und alle "Aggregate" sind für das "Wartungspersonal" gut zugänglich untergebracht. Leider fehlt dem getesteten Modell eine Digital-Schnittstelle.

Eine V 100 erregt eigentlich kein Aufsehen, zumal diese Baureihe ein Standardprodukt der Modellbahnindustrie ist. Trotzdem oder gerade deshalb verdient das Trix-Modell Beachtung, da es einerseits einen zeitgemässen Antrieb aufweist und andererseits die Detaillierung besser ist als die der Konkurrenz. Bei einem Verkaufspreis von ca. 70 bis 90,- EURO ist das Preis-/Leistungsverhältnis als sehr gut zu bezeichnen.

Zusammenfassung	sehr gut	gut	befriedigend	ausreichend	mangelhaft
Detaillierung
Beschriftung
Fahreigenschaften
Wartungsfreundlichkeit
Preis-/Leistungsverhältnis
Gesamturteil