Test & Technik

Marks 5110 - Klv 20 der DB	Marks 5120 - Klv 20 der DB
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Die Deutsche Bundesbahn beschaffte Anfang der 60-er Jahre eine Reihe von Draisinen, die vorwiegend zur Streckenerkundung und Unterstützung kleinerer Wartungsarbeiten eingesetzt worden sind. Um Kosten bei der Entwicklung der Fahrzeuge zu sparen, griff man auf den VW-Bus (T1) zurück, der für den Eisenbahneinsatz modifiziert wurde. Die Klv 20 weisen neben den Radsätzen und anderen eisenbahntechnischen Einrichtungen eine von Hand zu betätigende Hebevorrichtung auf, damit die Fahrzeuge auch gewendet werden konnten, ohne Drehscheiben oder Gleisdreiecke benutzen zu müssen. Die Klv 20 waren aufgrund ihrer technischen Konzeption keine Zweiwegefahrzeuge und wurden nur im Schienenverkehr eingesetzt.

Der Kleinserienhersteller Marks hat auf Basis des bekannten Automodells ein technisches Kleinod geschaffen, das seinesgleichen sucht und in dieser Form bisher von keinem anderen Hersteller realisiert wurde.
Klv 20 der DB

Ein winziger Faulhaber-Glockenankermotor mit Schwungmasse!!! treibt über eine Kunststoffschnecke und Stirnräder beide Achsen des Modells an. Die Antriebskonfiguration verleiht dem Fahrzeug ein überraschend ausgewogenes Fahrverhalten. Voraussetzung dafür ist allerdings eine kurze Warmlaufzeit vor jeder "Betriebssitzung". Auf meiner Anlage mit Arnold-Gleisen konnte ich keinerlei Aussetzer beobachten, selbst Weichen wurden mit geringer Geschwindigkeit ohne Probleme durchfahren. Allerdings ist die Bodenfreiheit des Fahrzeugs durch die Anordnung der Zahnräder (ca. 1/10 mm) stark begrenzt, sodass an Bahn- und Bohlenübergängen ggf. Anpassungen vorzunehmen sind. Trotz dieser kleinen Einschränkungen ist das Modell absolut betriebstauglich.

Die Detaillierung lässt keine Wünsche offen, von den sehr feinen Trittstufen bis zum leider nicht betriebsfähigen Horn (war nur ein Scherz...) sind alle Merkmale wiedergegeben. Die Lackierung und Beschriftung ist ebenfalls von hoher Qualität.

Das Modell ist uneingeschränkt empfehlenswert und sollte zumindest auf keiner Epoche 3-Anlage fehlen. Meine Begeisterung für diese kleinen "Flitzer" ist so gross, dass ich mir auch die seitenfensterlose Variante beschafft habe. Die Modelle sind einfach ein Blickfang, egal ob im Einsatz oder gut sichtbar aufgestellt. Sie sollten aber bedenken, dass diese Schmuckstücke kein Spielzeug sind und mit Bedacht behandelt werden wollen. Das Modell kostet ca. 200,- DM - somit ist das Preis-/Leistungsverhältnis als gut einzustufen.

Zusammenfassung	sehr gut	gut	befriedigend	ausreichend	mangelhaft
Detaillierung
Beschriftung
Fahreigenschaften
Wartungsfreundlichkeit
Preis-/Leistungsverhältnis
Gesamturteil