Test & Technik

Trix 12717 - BR 85

Die Baureihe 85 ist von der DRG beschafft worden, um eine adäquate Ablösung des Zahnradbetriebes auf der Höllentalbahn zu gewährleisten. Die Maschinen waren dabei sowohl für den schweren Güterzugdienst als auch für den Personenzugdienst vorgesehen. Am Beispiel der Baureihe 85 zeigt sich besonders gut der Vorteil der Normierung des Einheitslokomotivprogrammes der DRG, denn viele Baugruppen stammen von bereits existierenden Baureihen: der Kessel von der BR 62, das Fahrwerk von der BR 44... Darüberhinaus ist diese Baureihe auch eher eine Randerscheinung unter den Einheitslokomotiven, denn es wurden nur 10 Exemplare gebaut.

Die Lokomotiven konnten sich bis zur Elektrifizierung der Höllentalbahn halten und wurden dann bis etwa 1961 ausgemustert. Einzig nicht betriebsfähig erhaltenes Exemplar ist die 85 007, aber das Vorbild des Trix-Modells, die 85 005, landete im Hochofen.

Eine Publikation speziell zur Baureihe 85 ist zur Zeit nicht erhältlich, allerdings beziehen sich einige Werke zur Baureihe 95 (ehem. preussische T 20) entwicklungshistorisch auf die "Bullen aus dem Schwarzwald". Einen weiteren Tip stellen diverse Bücher zur Schwarzwaldbahn dar, in denen die Loks in Aktion zu bestaunen sind.

Schon viele Jahre war ein Modell der Baureihe 85 Bestandteil des Trix-Programms. Nun hat der Hersteller unter der Ägide von Märklin das Modell überarbeitet wieder auf den Markt "geworfen"...

Seitenansicht Trix 12717 - BR 85

Der Wurf ist gelungen! Das Trix-Modell gibt den bulligen Gesamteindruck des Vorbilds sehr gut wieder. Gefallen kann insbesondere die Gravur des Gehäuses mit den Dampfleitungen, Armaturen und den vielen Nieten auf dem Aufbau. Allerdings hätten die Konstrukteure an die Tarnung der Gehäusehalteschraube im 3. Dom denken sollen. Der angesetzte Turbogenerator und die Witte-Windleitbleche vervollständigen den Kessel. Im Fahrwerksbereich setzt sich der positive Eindruck fort, die Räder des Hauptfahrwerks sind nun viel feiner als beim Vorgängermodell. Die Vor- und Nachlaufachsen sind übernommen worden, was im Betrieb aber nicht so auffällt. Im Gegensatz zur DRG-Variante im Schwarzwaldset sind die Teile der Steuerung nicht brüniert ausgeführt, was die Filigranität des Fahrwerks unterstreicht. Abgerundet wird die optische Erscheinung durch die saubere Beschriftung und Farbgebung.

Technisch gesehen zeigt das Modell ebenfalls keine Schwächen, denn die Fahreigenschaften sind sehr ausgewogen. Der Regelbereich ist gut und die Fahrgeräusche sind auch nur im Hochgeschwindigkeitsbereich vernehmbar. Das Spitzenlicht ist ab dem mittlerem Geschwindigkeitsbereich sichtbar. Genau wie andere Trix-Neuheiten besitzt das Modell bereits einen Selectrix-Decoder, der auf Analogbetrieb programmiert ist.

Trix ist mit der Überarbeitung des Modells der Baureihe 85 ein guter Wurf gelungen. Die im Vergleich zum Vorgängermodell optischen und technischen Verbesserungen ergeben bei einem Strassenpreis von ca. 140 Euro ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

Zusammenfassung	sehr gut	gut	befriedigend	ausreichend	mangelhaft
Detaillierung
Beschriftung
Fahreigenschaften
Wartungsfreundlichkeit
Preis-/Leistungsverhältnis
Gesamturteil